Dieselskandal:

Volvo-Diesel mit D3- und D4-Motor

Bei Volvo geht es vor allem um Dieselfahrzeuge mit den Motorvarianten D3 (Euro 5) und D4 (Euro 6). Bei mehreren Modellen fielen hohe Abgaswerte und unzulässige Abschalteinrichtungen auf.

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Thermofenster im XC60

Die deutsche Umweltorganisation DUH maß beim Volvo XC60 mit 2,0-Liter-Dieselmotor Stickoxid-Werte, die den Grenzwert teils um das Zwölffache überschritten. Ursache ist ein sogenanntes Thermofenster: In bestimmten Temperaturbereichen wird die Abgasreinigung reduziert oder abgeschaltet. Volvo bestätigt den Einsatz, begründet ihn aber mit dem Schutz des Motors.

Amtlicher Rückruf bei Volvo

Wegen überschrittener Stickoxid-Grenzwerte hat das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), das die Typgenehmigung erteilt hat, einen Rückruf angeordnet. Er gilt für vier Modelle:

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Volvo bietet diesen Fahrzeugen ein Software-Update an. Von anderen Herstellern ist bekannt, dass solche Updates Nebenwirkungen haben können.

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Schadenersatz im Volvo-Dieselskandal

Der Europäische Gerichtshof hat 2023 entschieden, dass Käufer auch bei fahrlässig eingebauten Abschalteinrichtungen Schadenersatz verlangen können. Das kann auch Volvo-Fahrern helfen, ob mit oder ohne Update. Je nach Fall kann Ihnen ein Schadenersatz von zirka 5–15 % des Kaufpreises zustehen. Bei vorsätzlicher Manipulation kann auch eine Rückabwicklung in Betracht kommen: Sie geben das Auto zurück und erhalten den Kaufpreis abzüglich eines Benützungsentgelts.

Ansprüche können verjähren. Wo Sie stehen, zeigt der kostenlose Diesel-Check.